Éabhlóid an Chórais Coscáin Gluaisteán: Ó Coscáin Droim go Cosán Diosca
Tá imní mhór ar thomhaltóirí faoi fheidhmíocht sábháilteachta na ngluaisteán agus iad á gceannach, agus mar sin tá an córas coscáin tar éis éirí ina struchtúr a bhfuil imní ar dhaoine faoi. Tá coscáin diosca tosaigh agus cúil ag formhór na ngluaisteán sa lá atá inniu ann le córas coscánaithe frithghlasála ABS. Ach tá an córas coscáin atá ann cheana féin tar éis a staid foirfe a bhaint amach tar éis beagnach céad bliain d'fhorbairt.
Nuair a bhí gluaisteáin invented ar dtús, níorbh fhéidir leo go leor fuinnimh a sholáthar agus ní raibh dearadh an chórais tarchurtha foirfe, rud a d'eascair luas mall agus struchtúir shimplí. Ní raibh córas coscánaithe ag formhór na ngluaisteán; Tá feistí coscánaithe feistithe le modhanna eile iompair, ach tagraíonn a gcuid feistí coscánaithe go díreach do choscáin láimhe ón iompar, rud a fhágann go bhfuil droch-éifeachtúlacht coscánaithe ann. Leis an méadú ar luas feithicle, tá coscánaithe tráthúil ag am ar bith anois ina ghné riachtanach de ghluaisteán. I 1900, rinne William Maybach an chéad choscán druma a chumadh. Go gairid, tháinig an córas coscánaithe ina struchtúr riachtanach agus casta ar fheithiclí.
Ag an am céanna, tháinig na coscáin diosca a úsáidtear go coitianta chun cinn go déanach sa 19ú haois. Ba é an t-innealtóir Briotanach Frederick William Lancaster a chum é i 1902. Ba é Lancaster an chéad charr a raibh coscáin diosca air. Mar sin féin, mar gheall ar theorainneacha i dteicneolaíocht táirgthe ábhar miotail, bhí na pillíní coscáin i gcoscáin diosca ag an am sin déanta as copar. I dteannta le coinníollacha bóithre crua, chaith na pillíní coscáin copair amach go tapa, rud a d'fhág go raibh saolré gearr coscáin diosca ag an am sin, rud a d'fhág nach raibh tóir ar choscáin diosca ag an am sin. Úsáideann gluaisteáin go príomha coscáin druma go fóill.
Le feabhas a chur ar theicneolaíocht meaisínithe miotail agus déantúsaíochta, is féidir coscáin diosca a tháirgeadh le saolré níos faide agus feidhmíocht coscánaithe níos fearr, agus mar sin tá coscáin diosca le feiceáil arís i bhfís na ndearthóirí.
Ba é carr tástála Chrysler an chéad sedan a bhí feistithe le coscáin diosca ceithre roth. Tar éis dheireadh an Dara Cogadh Domhanda, lean Chrysler ag feabhsú a chóras coscáin diosca, agus chuaigh coscáin diosca isteach i gcéim forbartha mear. Le forbairt na teicneolaíochta, faoi na 1960idí, thosaigh go leor sedans nua ag baint úsáide as coscáin diosca.
